سیستم تعلیق خودرو چیست و چرا باید مانند چشمانمان از این سیستم محافظت کنیم؟ خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده که هر یک از آنها وظایف خاص خود را دارند. یکی از مهم‌ترین سیستم‌ها در خودروهای امروزی سیستم تعلیق ماشین (Car Suspension System) است که شاسی خودرو را به محور چرخ‌ها متصل می‌نماید. این سیستم وظایف امنیتی و حفاظتی مختلفی را در خودرو ایفا می‌نماید و بروز هر مشکلی در آن می‌تواند منجر به از بین رفتن امنیت رانندگی و سرنشینان خودرو شود. رانندگی با یک سیستم فنربندی معیوب مانند قدم زدن در لبه پرتگاه بدون هیچ چتر نجات و طناب اطمینان است. هر لحظه امکان بروز خطرات بسیار زیاد را می‌توان در چنین مواقعی متصور بود. اما خوب اولین قدم برای جلوگیری از چنین مشکلاتی داشتن شناخت کافی نسبت به سیستم تعلیق خودرو است. در این مقاله از مجله آریان یدک سعی کرده‌ایم تا سیر تا پیاز این سیستم را به صورت دقیق و به بازار خیلی ساده با شما در میان بگذاریم. با ما همراه باشید.
سیستم تعلیق خودرو
وقتی صحبت از رانندگی و یا خرید خودروهای مدل بالا برای داشتن اطمینان در زمان رانندگی می‌شود، معمولا همه ما به فکر آیتم‌هایی مانند قدرت موتور، شتاب و حداکثر سرعت آن هستیم. اما جالب است که سیستم هایی مانند سیستم تعلیق ماشین می‌توانند اهمیت بسیار زیادی را برای یک رانندگی ایمن داشته باشند و عملا تا زمانی که شما نتوانید خودرو خود را به خوبی کنترل کنید، خبری از استفاده از آپشن‌های دیگر مانند سرعت بالا و شتاب هم نخواهد بود. به همین جهت خیلی مهم است که بدانید سیستم تعلیق خودرو چیست و چه وظیفه‌ای را در خودرو شما ایفا می‌نماید.
سیستم تعلیق خودرو اصطلاحا به تمام قطعاتی در خودروهای امروزی اعم از فنرها، کمک فنرها، دمپرها، اتصالات مکانیکی و مواردی از این دست اطلاق می‌شود که شاسی خودرو را به چرخ‌ها متصل می‌نمایند. این سیستم هر چند در خودروهای لوکس امروزی با آپشن‌های جذاب‌تری هم روبرو شده و وظایف بیشتری به عهده دارد، اما به صورت سنتی وظیفه کنترل خودرو در شرایط بد جاده‌ای، ترمزها و حفظ ایمنی و سلامت سرنشینان خودرو از لرزش‌ها، ضربه‌ها و تکان‌های شدید به دلیل ناصافی جاده‌ها را به عهده می‌گیرد.
ارتفاع خودروها و رانندگی در مسیر مستقیم در جاده‌ها نیز دو نمود دیگر از وظایف سیستم تعلیق ماشین است. برای رانندگی در یک مسیر مستقیم مهم‌ترین عامل در خودروهای امروزی Suspension System است. اگر در سرعت‌های پایین وقتی فرمان خودرو خود را رها کرده اما خودرو در مسیر مستقیم به حرکت خود ادامه نمی‌دهد، احتمالا باید دنبال ایرادات سیستم فنربندی خودرو باشید.
حالا به خوبی می‌دانید که سیستم تعلیق خودرو چیست و تقریبا با وظایف آن نیز آشنا شدید. اما هنوز باید درباره این سیستم و شرایط نگهداری و علت‌های خرابی آن بیشتر بدانید. بنابراین توصیه می‌کنیم که این مقاله را در مجله آریان یدک همچنان دنبال کنید تا در نهایت از این پس بتوانید بدون هیچ دغدغه‌ای از این سیستم در خودرو خود نگهداری و یک رانندگی کاملا ایمن داشته باشید.
اهمیت سیستم تعلیق ماشین در طراحی خودرو
یکی از نکات بسیار مهمی که لازم است تا همین ابتدای مقاله به آن اشاره کنیم، اهمیت بالای سیستم فنربندی در طراحی خودروهای مدرن امروزی است. به صورت کلی در زمان طراحی یک خودرو مهندسان دو موضوع بسیار مهم را سرلوحه اصلی طراحی خود قرار می‌دهند و در طراحی و پیاده‌سازی هر یک از اجزا و قطعات نیز شرایطی را فراهم می‌آورند که این دو موضوع به صورت دقیق و عالی در آنها دیده شده باشد:
- توانایی ماشین برای هموارسازی مسیر حرکت در جاده‌های ناهموار یا اصطلاحا سواری راحت
- توانایی ماشین برای شتاب گیری ایمن و سریع و ترمزگیری و پیچیدن ایمن یا اصطلاحا هندلینگ
تمام نیروهایی که بر روی یک خودرو متحرک اعمال می‌شوند، به دینامیک خودرو مرتبط می‌شود و سیستم تعلیق اهمیت بسیار زیادی برای کنترل این نیروها و البته حفظ شرایط بهینه خودرو در دو موضوع بالا دارد. با این حساب این سیستم را باید یکی از مهم‌ترین بخش‌ها در طراحی خودروهای امروزی نیز بدانیم که رقابت بسیار بالایی نیز میان برندهای مختلف خودروسازی برای بالاتر بردن کیفیت طراحی این سیستم وجود دارد.
وظیفه سیستم تعلیق خودرو
مقاله سیستم تعلیق خودرو چیست را با بررسی وظایف و نقش این سیستم در خودروهای امروزی ادامه می‌دهیم. البته در تعریف کلی سیستم فنربندی سعی کردیم تا به صورت اجمالی به وظایف آن نیز بپردازیم، اما شناخت وظایف کامل این سیستم می‌تواند درک بهتری نسبت به آن برای شما ایجاد نماید. از این گذشته شناخت وظایف قطعات مختلف در خودروهای امروزی، مانند سیستم تعلیق، سنسور اکسیژن و قطعات این چنینی در نهایت می‌تواند شناخت شما را نسبت به شرایط خرابی آنها بهتر کرده و از این طریق شرایط نگهداری از خودرو نیز بهتر شود.
اگر بخواهیم شرح کاملی از وظایف سیستم تعلیق ماشین خودرو داشته باشیم، به موارد زیر خواهیم رسید.
- کنترل مسیر حرکت خودرو
حفظ مسیر حرکت خودرو در یک جهت مستقیم از جمله وظایف این سیستم در خودروهای امروزی است. اگر خودرو شما در زمان رانندگی و وقتی فرمان را به چرخش در نمی‌آورید، از مسیر مستقیم منحرف می‌شود، یکی از اصلی‌ترین سیستم هایی که می‌تواند دلیل بروز این مشکلات باشد، سیستم فنربندی خواهد بود.
- کنترل نیروی‌های شوک
کاهش ضربه‌های شوک و تند به خودرو در اثر برخورد با ناهمواری‌ها مخصوصاً در سرعت بالا از وظایف سیستم تعلیق ماشین است. این ضربه‌ها در دست اندازها بیشتر احساس می‌شوند.
- کنترل ارتفاع سواری
تنظیم ارتفاع سواری‌ها با تنظیم ارتفاع فنرها و سیستم تعلیق ماشین انجام می‌پذیرد. کاهش قابل توجه ارتفاع خودرو ممکن است در زمان عبور از دست اندازها و سرعت گیرها امکان برخورد کف به زمین را بیشتر کند.
- حفظ تراز مناسب چرخ‌ها از وظایف Suspension System خودرو است.
- کنترل تماس لاستیک‌ها با سطح جاده
یکی از مهم‌ترین وظایف سیستم فنربندی خودرو که ممکن است خیلی به آن اهمیت ندهید، حفظ تماس چرخ‌ها با آسفالت جاده است. این سیستم با اعمال فشار لازم روی محورها باعث می‌شود تا در زمان فاصله گرفتن چرخ‌ها از زمین، سریعا شرایط به حالت عادی بازگردد. سیستم فنربندی در واقع اصطکاک میان لاستیک خودروها با آسفالت را به حداکثر میزان خود می‌رساند. این مهم باعث می‌شود تا وسیله نقلیه با پایداری بیشتری حرکت کرده و ایمنی بیشتری نیز در آن ایجاد می‌شود.
- پشتیبانی از وزن‌های اعمال شده روی خودرو
خودرو شما چقدر تحمل وزن دارد؟ چقدر بار در هر بار سفر روی خودرو سوار می‌کنید؟ سیستم فنربندی وظیفه حمایت از بارهای وارد شده به خودرو را نیز دارد و باعث کنترل این بارها می‌گردد.
- جلوگیری از بروز ضربه‌های ناگهانی به قطعات مختلف
وقتی در سرعت بالا یک دست انداز را رد می‌کنید، صدمات مختلفی در انتظار شما است. جدای از احساس بدی که در خود خودرو برای سرنشینان رخ می‌دهد، ممکن است قطعات حساس خودرو نیز تحت تاثیر این ضربه‌های ناگهانی خراب شوند. تعلیق می‌تواند از وارد شدن ضربات ناگهانی به قطعات مختلف نیز جلوگیری کند که می‌تواند آن را تبدیل به یک سیستم محافظتی مهم نماید.
- حفظ چسبندگی خودرو به جاده در پیچ‌ها
وقتی در حال پیچیدن هستید یا در سرعت بالا پدال ترمز را به صورت کامل فشار می‌دهید، سیستم تعلیق وظیفه حفظ چسبندگی خودرو به جاده را ایفا می‌نماید تا تعادل خودرو حفظ شده و حادثه‌ای رخ ندهد. البته در زمان رانندگی بد ممکن است حتی کاری از دست این سیستم نیز برنیاید؛ اما اگر در خودروهای لوکس و مدرن امروزی امکان کنترل بیشتری را در زمان پیچیدن یا ترمز احساس می‌کنید، به دلیل استفاده از قطعات مدرن‌تر در سیستم فنربندی است.
- حفظ رابطه هندسی میان بدنه و چرخ‌ها و محل قرار گیری مناسب شاسی روی محور چرخ ها
- مقاومت در برابر گشتاور ناشی از ترمزهای ناگهانی و جلوگیری از بروز آسیب به خودرو در اثر رفلکس قدرت ترمز
- حفظ پایداری خودرو در زمین‌های ناهموار و جلوگیری از غلت زدن در زمان جهش‌های عمودی در جاده‌های این چنینی
- ارائه یک اثر بالشتک برای جلوگیری از وارد شدن شوک به قطعات موتوری و عملکرد اصلی موتور خودرو در ضربات شدید و ناگهانی برای حفظ راندمان موتور
اگر در زمان رانندگی احساس بسیار راحتی در خودرو خود دارید، ناشی از وجود یک سیستم تعلیق ایده‌آل در خودرو شما است. این سیستم اهمیت بسیار زیادی برای یک رانندگی ایمن داشته و کنترل خوبی هم برای حفظ کیفیت و سلامت قطعات خودرو و هم برای جلوگیری از بروز هرگونه آسیب به سرنشینان است.
اجزا و وظایف سیستم تعلیق خودرو
وظایف بسیار زیادی برای سیستم فنربندی در ماشین های امروزی می‌توان تعریف کرد که اکنون شما مهم‌ترین وظایف آن را می‌دانید. البته اجزای مختلفی در این سیستم تعریف می‌شوند که هر یک از این اجزا وظیفه خاص خود را داشته و لازم دانستیم تا شما را با این اجزا و وظایف آنها نیز آشنا کنیم. این بخش از مقاله سیستم تعلیق خودرو چیست اهمیت بسیار زیادی برای رانندگان هم دارد. زیرا با شناخت اجزای تعلیق و کارکرد هر یک، می‌توانید در زمان بروز ایراد به راحتی تشخیص دهید که مشکل از کدام قطعه است و سریعا برای تعویض همان قطعه اقدام نمایید. از این رو این بخش از مقاله را با دقت بالا مطالعه کنید.
- بند انگشتی
بند انگشتی قطعه‌ای است که روی توپی چرخ‌های جلو قرار گرفته و وظیفه آن کمک به هدایت چرخ‌ها به سمت‌های مختلف است. با چرخش فرمان این قطعه روی توپی چرخ‌ها کمک میکند تا چرخش راحت‌تری در چرخ‌ها به سمت چپ و راست داشته باشید. بند انگشتی همچنین فضای لازم برای یاتاقان مرکزی چرخ‌ها را نیز ایجاد می‌نماید. حتما می دانید که یاتاقان چیست و چه کارکردی در سیستم خودرو دارد.
- فنر
فنرها اجزای انعطاف‌پذیر تعریف شده در سیستم تعلیق ماشین هستند که برای جذب شوک‌های وارد شده در زمان حرکت در اثر ناهمواری‌های جاده و حفظ پایداری و تعادل خودرو به آنها نیاز ضروری داریم. انواع مختلفی از فنرها در خودروهای امروزی استفاده می‌شود. همچنین از دیگر وظایف فنر می‌توان به جلوگیری از غلت زدن ماشین، جلوگیری از تاب خوردن خودرو و کنترل حرکات طولی و جانبی چرخ‌ها اشاره کرد.
فنرهای مارپیچ رایج‌ترین انواع فنرهای به کار گرفته شده در سیستم تعلیق هستند که در واقع یک میله پیچشی سنگین بوده و حول یک محور مرکزی می‌پیچند. جذب حرکت چرخ‌ها با انبساط و انقباض کارکرد اصلی این فنرها در خودرو است.
- کمک فنر یا دمپر
دمپرها برای کاهش نوسان آزاد فنرها کاربرد داشته و یک سواری راحت‌تر را برای ماشین ایجاد می‌کنند.
- میله‌های نوسان
میله‌های نوسانی که اصطلاحا میله‌های ضد غلت نیز نامیده می‌شوند، همراه با کمک فنرها برای ایجاد ثبات و پایداری بیشتر در زمان حرکت خودرو عمل می‌نمایند. این میله‌ها فلزی بوده و اطراف سیستم فنربندی را به یکدیگر متصل می‌نماید.
سیستم تعلیق خودرو چگونه کار میکند
سوال بسیار مهم؛ سیستم تعلیق خودرو چگونه کار میکند و قرار است با بهتر شدن راندمان این سیستم، چه جذابیتی در زمان رانندگی ایجاد شود؟ عملکرد تعلیق در خودروهای امروزی بیشتر برای یک سواری نرم‌تر و راحتی در زمان رانندگی است. فرض کنید با سرعت بالا در حال عبور از یک دست‌انداز هستید و متاسفانه به دلیل تاخیر در زمان واکنش، خودرو با سرعت نسبتا بالایی از روی دست‌انداز عبور میکند. به نظر شما واکنش تمام خودروها در این وضعیت یکی خواهد بود؟ آیا شرایط سرنشینان در این وضعیت در داخل خودرو برای همه ماشین‌های یکسان است؟
البته قطعات و سیستم‌های مختلفی در این مواقع روی عملکرد خودرو و تاثیر عبور از دست‌انداز روی سرنشینان موثر هستند، که مهم‌ترین و اصلی‌ترین آنها تعلیق است. تعلیق با جذب نیروی وارد شده از چرخ‌ها در زمان عبور از چنین وضعیتی، مانع از انتقال آنها به داخل کابین شده و هم ایمنی سرنشینان را افزایش می‌دهد و هم احساس بهتری را برای شما ایجاد میکند. به همین دلیل در خودروهایی با سیستم‌های تعلیق بهینه‌تر و کارآمدتر، واکنش کمتری را احساس خواهید کرد. فنرها و کمک فنرهای موجود در این سیستم در چنین شرایطی ضربه‌های وارد را جذب و مانع از انتقال آنها به کابین می‌شوند.
در ناهمواری‌های جاده که ممکن است چرخ‌ها به شدت به سمت بالا پرتاب شده و ضربان سنگینی را به بدنه خودرو وارد سازند، تعلیق با ایجاد حداکثر اصطکاک ممکن، مانع از این واکنش بد شده و باعث می‌شود تا با کمترین ضربه بتوانید رانندگی کنید.
انواع سیستم تعلیق خودرو چیست؟
اما انواع سیستم تعلیق خودرو چیست و باید انتظار چه فناوری‌هایی را در انواع آن داشته باشیم؟ نکته بسیار مهمی که باید درباره انواع سیستم فنربندی خودرو به آن اشاره کنیم، وجود تفاوت در چرخ‌های جلو و عقب است. بسته به شرایط ممکن است از سیستم‌های تعلیق متفاوتی در چرخ‌های جلو و عقب استفاده شده باشد و یا اینکه از یک سیستم مشابه در هر دو طرف استفاده شود. در ادامه با معرفی انواع Suspension System خودرو شما می‌توانید با مشاهده کاتالوگ خودرو خود به این نکته پی ببرید. در نهایت عملکرد انواع این سیستم‌ها در بخش جلو و عقب تفاوت چندانی با یکدیگر نخواهند داشت.
سیستم تعلیق مستقل
یکی از انواع Suspension System خودرو سیستم تعلیق مستقل است. مستقل بودن در این سیستم به این معنی است که دو چرخ جلو می‌توانند به صورت مستقل نسبت به یکدیگر در شرایط بد جاده‌ای عمل کنند. البته هر چند مثال‌های ما برای چرخ‌های جلو است، اما همین شرایط برای چرخ‌های عقب نیز وجود دارد. وقتی در جاده‌های خیلی ناهموار حرکت می‌کنید که میزان پرش دو چرخ جلو نسبت به یکدیگر متفاوت است، این سیستم کمک میکند تا امکان حرکت عمودی متناسب با شرایط برای هر دو چرخ به وجود آید.
نیروهای اعمال شده بر روی توپی چرخ‌ها تاثیری روی همدیگر ندارند و از این رو آنها می‌توانند به صورت مستقل عمل کنند. هیچ رابطه مکانیکی نیز میان توپی چرخ‌ها تعریف نشده و معمولا این سیستم را در اکثر خودروهای امروزی حداقل در بخش جلو شاهد هستیم. از جمله اصلی‌ترین مزیت‌های سیستم فنربندی مستقل در خودروهای امروزی وزن بسیار کمتر، فضای کم اشغال شده و هدایت سریع و راحت آنها توسط راننده است. این سیستم می‌تواند بهترین کارکرد را برای یک رانندگی بی‌خطر و ایمن ایجاد نماید. در ادامه مثال‌هایی را برای این نوع سیستم در خودروهای امروزی با هم مرور می‌کنیم.
1- سیستم تعلیق مک فرسون استرات MacPherson Strut
سیستم تعلیق مک فرسون که یکی از شناخته شده‌ترین و معروف‌ترین انواع سیستم تعلیق خودرو محسوب می‌شود از انواع مدل‌های مستقل است. این سیستم در سال 1947 در کمپانی جنرال موتورز اختراع شد و در اکثر خودروهای اروپایی شاهد استفاده از آن هستیم. در این سیستم یک فنر و یک کمک فنر سیم پیچ در یک واحد ترکیب شده‌اند و در نهایت باعث سبکی و راحتی در هدایت خودرو شده و برای خودروهای دیفرانسیل جلو می‌توانند بهترین گزینه باشند.
از جمله دیگر مزیت‌های سیستم فنربندی مک فرسون می‌توان به سادگی در نصب و هزینه‌های بسیار کم آن اشاره نمود. به همین دلیل است که به محبوبیت بالایی هم رسیده است. البته معایبی مانند نیاز به عایق کاری بالا برای کنترل صدای جاده و نیاز به تنظیم ارتفاع بالاتر نیز باید برای آن اشاره نمود.
2- سیستم تعلیق جناغ دوبل Double wishbones
یکی دیگر از انواع سیستم فنربندی مستقل در خودروها مدل جناغ دوبل است. این سیستم از دو بازوی جناغی برای قرار دادن چرخ‌ها تشکیل شده است. بازوهایی با طول مختلف در چنین سیستمی باعث حرکت زاویه‌ای چرخ‌ها شده و شرایط خوبی برای هدایت آنها ایجاد می‌نماید. از اصلی‌ترین مزیت‌های آن نیز می‌توان به امکان اصلاح آسان خمیدگی در پیچ‌ها اشاره نمود. البته معایبی مانند پیچیدگی و اشغال فضای بیشتر نسبت به مک فرسون را نیز باید به ویژگی‌های آن اضافه کنیم و به همین دلیل کمتر در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد. تویوتا یکی از برندهای خودروسازی ژاپنی است که از این سیستم در گذشته استفاده می‌نمود. اگر برای خرید لوازم یدکی تویوتا در مدل‌های قدیمی اقدام کرده باشید، احتمالا باید اجزای این نوع سیستم را خریداری نمایید.
سیستم تعلیق وابسته
معرفی انواع سیستم فنربندی خودرو را با بررسی سیستم‌های وابسته ادامه می‌دهیم. دوباره باید متذکر شویم که سیستم تعلیق وابسته را نیز می‌توان به صورت مجزا بر روی چرخ‌های جلو و عقب استفاده نمود و هیچ محدودیتی از این بابت وجود ندارد. این سیستم از یک محور سخت و بدون انعطاف تشکیل شده که چرخ‌ها را به یکدیگر متصل می‌نماید و فنرها و کمک فنرها نیز روی آن سوار شده‌اند. استفاده از این تکنولوژی تقریبا قدیمی شده و بیشتر در کامیون‌ها کاربرد داشت و اکنون در کمتر خودرویی می‌توانید نمونه‌های آن را مشاهده کنید.
استفاده از فنر پیچشی در چنین سیستم فنربندی به شدت رایج بود و خودروسازان آمریکایی به دلیل سادگی در گذشته از این نوع از Suspension System خودرو بسیار استفاده می‌کردند. به دلیل وزن بسیار بالای اجزا، استفاده از این سیستم خود می‌تواند تبدیل به یک نقطه ضعف در سواری‌ها شود. کیفیت سواری‌هایی با این سیستم تعلیق نسبت به مدل‌های مستقل بسیار پایین‌تر است.
سیستم تعلیق نیمه مستقل
یکی از بهترین انواع Suspension System خودرو مدل‌های نیمه مستقل است. این سیستم مزیت‌های هر دو سیستم بالا را با هم دارد. در آن چرخ‌ها می‌توانند به صورت مستقل نسبت به یکدیگر عمل کنند و رفتار آنها مانند سیستم فنربندی مستقل است؛ اما رفتار چرخ‌ها با استفاده از برخی قطعات روی یکدیگر تاثیر می‌گذارد و از این نظر به سیستم‌های وابسته شبیه هستند.
سیستم فنربندی پیچشی یا Twist Beam یکی از بهترین مثال‌ها برای سیستم تعلیق نیمه مستقل است که در آن از اعضای C یا H شکل برای کنترل حرکت چرخ‌ها استفاده می‌شود. این سیستم بیشتر در چرخ‌های عقب کاربرد دارد و به دلیل قیمت پایین و دوام طولانی و طراحی ساده‌ای که دارد، مورد توجه قرار گرفته است.
علائم خرابی سیستم تعلیق خودرو
خوب حالا که به خوبی می‌دانید سیستم تعلیق خودرو چیست و انواع آن کدام‌ها هستند، بهتر است وارد بحث برخی نکات کاربردی درباره این سیستم در خودروهای امروزی شویم که یکی از مهم‌ترین آنها بررسی علائم خرابی در تعلیق است. هم دلایل زیادی برای خرابی تعلیق در ماشین‌ها می‌توان تعریف کرد و هم هر کدام از این خرابی‌ها را می‌توانیم با علائم مختلفی در ماشین معرفی کنیم. این بخش اهمیت بسیار زیادی برای حفظ کیفیت خودرو شما دارد؛ زیرا:
- اولا با درک علائم خرابی سیستم تعلیق ماشین می‌توانید خیلی زود برای تعمیر و رفع ایراد آنها اقدام کنید.
- همچنین با تعمیر سریع از بروز ایرادات بیشتر در خودرو خود نیز جلوگیری خواهید کرد و این موضع می‌تواند باعث کاهش استهلاک قطعات مختلف خودرو و خود سیستم فنربندی شود.
بنابراین برای یک رانندگی ایمن با توجه به اهمیت بسیار بالایی که سیستم فنربندی دارد، بایستی شناخت کاملی نسبت به آن داشته باشید. بررسی علائم خرابی Suspension System خودرو می‌تواند قدم بزرگی در این باره برای شما باشد.
- اگر نحوه رفتار خودرو شما در دست اندازها و پستی بلندی‌های جاده با مشکل روبرو است و مانند همیشه نیست، احتمالا باید به بررسی سیستم تعلیق ماشین خود بپردازید.
- پرش‌های بی‌نظم در ناهمواری‌ها می‌تواند یکی دیگر از این علائم باشد.
- وقتی در پیچ‌ها خودرو شما به یک سمت کشیده می‌شود، ممکن است مشکل از کمک فنرهای ماشین باشد.
- اگر در زمان ترمزگیری که سیستم فنربندی به صورت ناگهانی فشرده می‌شود، احساس غلتیدن خودرو به پهلو را دارید، می‌توان ایراد را در سیستم تعلیق دید.
- در صورتی که در زمان رانندگی، خودرو از مسیر مستقیم منحرف می‌شود، سیستم فنربندی هم می‌تواند یکی از ایرادات رایج در این باره باشد.
- اگر لاستیک‌های خودرو شما به صورت ناهموار فرسوده شده و شاهد از بین رفتن آج لاستیک‌ها به صورت غیرهمسان هستید، سیستم فنربندی را باید مورد بررسی قرار دهید.
با استفاده از یک روش ساده نیز می‌توانید برای تست خرابی سیستم تعلیق خودرو اقدام نمایید. برای این منظور کافی است جلو ماشین را با تمام قدرت به سمت پایین فشار داده و بعد از چند بار جهش دادن آن رها کنید. اگر بعد از رها کردن ماشین شما بیش از 3 بار جهش کرد، احتمالا باید سیستم تعلیق ماشین خود را برای چکاپ نزد مکانیک ببرید. همچنین این سیستم را می‌توانید برای بخش عقب ماشین نیز به صورت مجزا استفاده نمایید.
چرا سیستم فنربندی خودرو خراب می‌شود؟
در بند قبلی به صورت کامل درک کردید که علائم خرابی Suspension System خودرو چیست و حالا می‌توانید با مشاهده این علائم برای رفع ایراد اقدام کنید. اما سوال مهم اینجاست که چرا این سیستم با ایراد روبرو می‌شود و با چه ترفندهایی می‌توانیم از این موارد جلوگیری کنیم؟ به صورت کلی رانندگی در جاده‌های ناهموار یا جاده خاکی می‌توانید یکی از اصلی‌ترین دلایل بروز ایراد در سیستم فنربندی خودرو باشد. بعلاوه اینکه رانندگی بد و ناایمن مخصوصا در سرعت گیرها و دست اندازها را نیز باید از جمله اصلی‌ترین دلایل بروز ایراد در این سیستم بدانیم. سعی کنید با کمترین سرعت دست اندازها را عبور کنید تا سیستم تعلیق ماشین شما در معرض فشارهای زیاد قرار نگیرد.
عیب یابی سیستم تعلیق خودرو
با معرفی علائم خرابی این سیستم، اکنون به خوبی می توانید در مواقع ضروری برای عیب یابی آن اقدام کنید. در این بین نکته بسیار مهمی که باید برای عیب یابی سیستم تعلیق خودرو مد نظر قرار بگیرد، استفاده از خدمات تعمیکراران حرفه‌ای است. در درجه اول باید یادآوری کنیم که تجربه و تخصص و در کنار آن ابزارهای لازم از پیش نیازهای اصلی برای عیب یابی و تعمیر این سیستم است و به همین دلیل حتی اگر شما شخصا تجربه کاافی در یا نباره را داشته باشید، باز هم با چالش روبرو خواهید بود. همچنین استفاده از خدمات تعمیکاران تازه‌کار نیز ممکن است خطرات رانندگی با سیستم تعلیق نقاص را برای شما ایجاد نماید. به این نکته نیز باید دقت کافی داشته باشید.
سیستم تعلیق خودروهای ایرانی
بد نیست درباره سیستم تعلیق خودروهای ایرانی هم نکاتی را بدانید. در خودروهای ایرانی معمولا شاهد استفاده از تنوع بالایی از انواع سیستم تعلیق خودرو نیستیم و خیلی در این باره پیشرفت زیادی در صنعت خودروسازی ایران حاصل نشده است. البته که سیستم‌های فعلی مورد استفاده نیز تولیدات خارجی‌ها است و به همین دلیل جذابیت‌های خاص خود را دارند.
- در پراید از سیستم تعلیق مک فرسون در قسمت جلو استفاده شده و در قسمت عقب هم یک سیستم تعلیق تک‌محوری قرار دارد.
- در پژو 405 از سیستم مک فرسون در جلو و سیستم بازویی در عقب استفاده شده است.
- سمند دارای یک سیستم مستقل مک فرسون در جلو و یک سیستم چند اتصاله در عقب است.
- دنا و سورن هم از نظر تعلیق همان شرایط سمند را دارد.
- در دنا پلاس از سیستم چند اتصاله هم در جلو و هم در عقب استفاده شده است.
- خودروهای به روزتر ایرانی مانند دنا پلاس و توربو و تارا هم دارای سیستم مستقل مک فرسون در جلو و سیستم چند اتصاله در عقب هستند.
سیستم تعلیق خودروهای ایرانی در همین موارد خلاصه می‌شود و مک فرسون کلیدواژه اصلی در همه آنهاست. سیستمی که البته فرمان‌پذیری خوبی را برای خودروهای ایرانی فراهم کرده و رضایت خوبی از آن وجود دارد. البته که بهترین سیستم تعلیق خودروهای ایرانی بایستی بر اساس نیاز و شرایط استفاده از آن باید تعیین شود. مثلا نوع سیستم مورد نیاز برای یک خودرو اسپرت با خودرویی که قرار است در جاده‌های سخت بیشتر از آن استفاده شود، شرایط متفاوتی خواهد داشت.
جمع‌بندی
اکنون به خوبی می‌دانید که سیستم تعلیق خودرو چیست و اهمیت آن برای یک رانندگی ایمن را نیز درک کردید. بسیار مهم است که حتما به صورت مکرر برای تست کیفیت سیستم تعلیق ماشین خود اقدام کرده و حتی در این رابطه از تعمیرکاران حرفه‌ای کمک بگیرید. سیستم فنربندی خوب و سالم می‌تواند هم رانندگی ایمنی را برای شما رقم زده و شما را از بسیاری از خطرات دور نگه دارد و هم یک سواری راحت را برای شما فراهم کند.
در فروشگاه آریان یدک در کنار فروش تمام لوازم یدکی خودروهای خارجی به صورت اورجینال و مستقیم از منابع اصلی خارجی و قیمت ارزان سعی داریم تا کامل‌ترین شناخت را نیز برای شما از این قطعات ایجاد نماییم. شما می‌توانید سایر مقالات مجله آریان یدک را برای کامل کردن اطلاعات خود درباره مکانیک خودرو مطالعه کنید.
منبع: JDPOWER
